世界上第一個以太陽能供電的單車道，11月12日在阿姆斯特丹西北方小鎮克羅默尼鎮 (Krommenie) 正式啟用。經由產業界、政府和學術界的合作，希望方便國民之餘，亦可以減少碳排放。這條「太陽之路」（SolaRoad）未來將為路燈、交通燈號、電動汽車，甚至是家庭住戶提供電力。
「太陽之路」應用廣泛 首段70公尺今啟用
根據網路媒體City Lab報導，作為一個試驗性質的計畫，這條車道目前僅有70公尺長，完工後會到100公尺，車道長度夠讓車手從其中一端跳上，踩踏幾秒鐘之後，從另一端跳下。
試驗車道由長2.5公尺，寬3.5公尺的多個水泥模塊組成。太陽能電池沿著一側行進方向，安裝在約有1公分厚的強化玻璃頂層下方；車道另一側沒有安裝任何太陽能電池，以用來測試各種不同的頂層材料。將來，車道上的太陽能會用於街道照明、交通號誌系統、行駛於上的電動汽車和家庭用電等實際應用上。
從外觀上看來，「太陽之路」看起來有點像是一個玻璃電爐的烹飪表面。不過，它配備了重型玻璃覆蓋表面，加以保護，以免受到磨損，然後再加上一層表面粗糙的半透明塑膠塗層，以摩擦增強表面，所以車手不會「跣軚」。畢竟，這條綠色通道還是有其缺點，因為它不能依據太陽方位而調整傾斜度，且效率比太陽能板來得低。但隨著技術進步，這些問題可能會解決，並讓某些瘋狂的新用途得以受到矚目。
替電動車未來鋪路 太陽能道路實現交通永續
推動此計畫的「太陽之路公司」史坦‧德維特（Sten de Wit）博士預料，太陽能道路每平方公尺的路面每年可產生50至70千瓦特的電力，約70公尺長的路段便足以供電給一或兩個荷蘭家庭使用，據估計荷蘭有近三萬公里的路段都適合鋪設太陽能板，最終還可能用來提供電力給行駛其上的電動車。德維特認為，電動車日益增加，但在它們所需電力還無法以永續方式產生之前，都無法作為真正的替代品。而太陽能道路，則能「在需要電力的地方原地發電。」 他預期，路面埋設的感應器可收集交通流量相關訊息，用來改善交通管理，「甚至可以自動指揮車輛。」
該項測試計畫將在克羅默尼鎮進行3年，經費300萬歐羅（約2900萬港元），由所屬的北荷蘭省及一個荷蘭財團平均分擔，但當局相信只要能夠大規模應用，透過道路產生的額外電力效益，十五年左右就可以令計劃回本。
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全歐洲單車人口比例最高的荷蘭，有近三成人平時會以單車代步! 單車是荷蘭人生活的一部份，騎著單車上班上學非常普遍，令荷蘭成為單車最普及的歐洲國家。
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