哥本哈根(Copenhagen)
丹麥首都哥本哈根有近400公里長的單車徑,三份之一的人口以單車作為日用交通工具,而且使用的人並不限於某一階層,丹麥議會有過半的議員都是踏單車上班去的。哥本哈根以行人和單車為本的城市設計,端詳以下的相片和簡介,就能略知一二。這種規劃模式甚至已成為一個典範(copenhagenization),是其他城市重要的參考指標。
![cargo bike with child](http://euap.hkbu.edu.hk/youngeurope/wp-content/uploads/2014/09/cargo-bike-with-child-300x224.jpg)
Source: Three Generations/ Colville-Andersen@Flickr/ CC BY-NC-ND
![Source: Colville-Andersen@Flickr/ CC BY-ND](http://euap.hkbu.edu.hk/youngeurope/wp-content/uploads/2014/06/bike2-300x199.jpg)
有機會到訪哥本哈根的話,除了數之不盡的單車外,最容易讓人留下深刻印象的,應該要數載人載物的”cargo bike”。Source: Colville-Andersen@Flickr/ CC BY-ND
讓
![Green Wave, Copenhagen/ Planetgordon@Flickr/ CC BY-NC-ND](http://euap.hkbu.edu.hk/youngeurope/wp-content/uploads/2014/09/green-wave-225x300.jpg)
綠色通道(Green wave):代表單車以每小時20公里速度前進的話, 即可暢通無阻地繼續前行, 不會中途被紅燈截住 。 Green Wave, Copenhagen/ Planetgordon@Flickr/ CC BY-NC-ND
延伸閱讀
- (網誌) Copenhagenize: http://goo.gl/mRdeCh
- (網誌) Bicycle Culture in Copenhagen: http://goo.gl/BVcf
- (新聞) What the Danes can teach us: http://goo.gl/YvGy8
- (報告) City of Cyclists – Copenhagen Bicycle Life: http://goo.gl/42kuRr
倫敦(London)
![Source: Waterloo Station: Cycle Hire Mega Station/ Jack 999@Flickr/ CC-NC-SA](http://euap.hkbu.edu.hk/youngeurope/wp-content/uploads/2014/06/rent-bike-london-225x300.jpg)
倫敦在2010年推出了公共單車租用服務,以鼓勵更多人以單車作短途行程。/ Source: Waterloo Station: Cycle Hire Mega Station/ Jack 999@Flickr/ CC-NC-SA
相比上述的阿姆斯特丹、格羅寧根和哥本哈根,倫敦在單車設施和單車流量兩方面,可謂最為遜色,在倫敦的馬路上踏單車的風險亦因此最高。但倫敦正在重新規劃其道路網,最新的方案是建立一條貫穿全市的單車道路網絡(Skycycle) 。
補充:香港
香港政府一直視踏單車為假日優閒活動,所以在政策上並不鼓勵市民在市區踏單車。但這種態度究竟是源於不為抑或不能?當中有否錯失了提高市民生活質素的良機呢?
Cover photo source: Cyclists at red/ heb@Wiki/ CC BY-SA